Archives de catégorie : Horaires

La CITraP et Pro Bahn refusent l’offre CFF de 2017 pour la ligne sommitale du Gothard

Soleil et nuagesDans un communiqué de presse commun daté du 22 août 2016 –une grande première– les deux associations CITraP Suisse (Communauté d’intérêts pour les transports publics) et Pro Bahn Schweiz (Pro Rail Suisse) remettent vigoureusement en question l’offre CFF de 2017 pour l’exploitation de la ligne sommitale du Saint-Gothard. La citrap-vaud se félicite de cette action commune, qui préfigure une meilleure collaboration des deux lobbies suisses défendant les usagers des transports publics.

Nouvelle liaison Francfort–Milan par la Suisse

Grand soleilLes directeurs exécutifs des CFF, des chemins de fer allemands et italiens ont convenu de l’introduction d’une nouvelle liaison directe: dès décembre 2017, des trains pendulaires de type ETR610 relieront Francfort et Milan via la Suisse. Jusqu’en 2020, il est prévu de faire circuler une paire de trains par jour; dans la direction nord-sud, ceux-ci emprunteront l’axe du Gothard et dans la direction opposée, celui du Lötschberg. Des relations directes en provenance de l’Allemagne pour le Tessin et Lucerne, ainsi qu’au départ du Valais pour l’Allemagne, devraient également être créées.

Plus de détails sur le «Sommet de Lugano» dans le communiqué de presse des CFF du 31 mai 2016, avec la planification détaillée des étapes jusqu’à 2021 et la carte synoptique associée.

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Changement d’horaire fin 2016: une demi-heure gagnée vers le sud

Grand soleilLe changement d’horaire du 11 décembre 2016 sera entièrement placé sous le signe du Saint-Gothard. La mise en service du tunnel de base permettra de raccourcir les temps de parcours sur l’axe nord-sud. Une nouvelle offre touristique sera proposée sur la ligne de faîte.

Dans un premier temps, le tunnel de base permettra de gagner environ 30 minutes. De nouvelles diminutions des temps de parcours sont attendues avec l’ouverture future du tunnel de base du Ceneri; à la fin 2020, la clientèle voyageant entre la Suisse alémanique et l’Italie profitera ainsi de gains de temps totaux d’environ 60 minutes. Dès 2020, les trains relieront la Suisse alémanique et le Tessin chaque demi-heure au lieu d’une fois par heure; des trains circuleront chaque heure entre Zurich et Milan, alors qu’ils circulent toutes les deux heures actuellement. Plus de détails dans le communiqué de presse des CFF du 30 mai 2016.

De son côté, 24 heures du 30 mai 2016 rappelle que la ligne de montagne fait débat; la région rêve d’en faire une attraction touristique, voire même de l’inscrire au Patrimoine mondial de l’Unesco (photo Keystone/24 heures).

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Ombres et lumières de l’horaire 2016

Soleil et nuagesLes vastes chantiers de Léman 2030 démarrent sur l’Arc lémanique; afin d’augmenter les capacités du réseau sur l’axe Genève-Lausanne, un remaniement conséquent de l’horaire 2016 est nécessaire. La plus importante modification de celui-ci aura lieu sur la ligne du Pied du Jura: entre Yverdon-les-Bains et Bienne, les trains pendulaires (ICN) se suivent actuellement à trois minutes d’intervalle; avec le nouvel horaire, ils seront décalés de 30 minutes, permettant donc un cadence à la demi-heure entre Yverdon et Zurich au prix de l’abandon de la relation directe entre l’Arc lémanique et Bâle via Delémont. Si Morges récupère la halte des convois ICN de et vers le Pied du Jura, Nyon perd l’arrêt de ces mêmes ICN, à l’exception du matin et du début de soirée. Enfin, l’utilisation de la nouvelle ligne diamétrale –traversant Zurich sans rebroussement– permettra de gagner 18 minutes entre la Métropole lémanique et Saint-Gall.

Plus de précisons dans le communiqué CFF du 11 novembre 2015, y compris ses deux cartes pour le trafic régional et le trafic grandes lignes, ainsi que dans l’édition du 12 novembre du quotidien Le Temps et dans le numéro 28 de Transports romands, à paraître en décembre 2015.

TraficGL

De Charybde en Scylla: disparition du TGV Lyria de Genève à Lille

OragePériode sombre pour le rail. Après la disparition d’une série de relations Genève–Paris et Genève–Marseille des TGV Lyria (voir notre article du 20 octobre 2015), le site de la compagnie vient d’annoncer la suppression de la relation Genève–Lille, inaugurée en grandes pompes il y a un an à peine: «Lancée en décembre 2014, la ligne Genève<>Lille n’a pas rencontré le succès attendu. A compter du 15 octobre, elle ne sera plus commercialisée pour des circulations à partir du 13 décembre 2015».

Après les coups de boutoir de l’avion, puis du bus à prix cassés, le chemin de fer recule sans se battre. Une situation regrettable pour les voyageurs et pour tous ceux qui défendent le développement durable, parcimonieux en consommation d’énergie et en production de CO2. Plus de détails dans le communiqué de presse de la CITraP Genève du 21 octobre 2015.

Hémorragie des TGV de Genève à Paris et à Marseille

OrageUne diminution sans précédent des dessertes Genève–Paris et Genève–Marseille est prévue pour la fin de l’année. Les défenseurs du rail dénoncent des choix néfastes. Plus de détails dans le communiqué de presse du 14 octobre 2015 de l’association rail dauphiné savoie léman (ardsl)  et sur le site du quotidien Le Temps (16 octobre 2015) (photo Le Temps).

LT16.10.15

26 cantons en 20 heures par le rail!

Grand soleilLes Suisses aiment le train, les chiffres le confirment: c’est donc l’occasion de voir si cet engouement est mérité. La RTS s’est demandée s’il était possible de traverser les 26 cantons et demi-cantons par le réseau de transports publics en moins de 24 heures. Alors que les CFF ont dans un premier temps répondu par la négative, un de leurs planificateurs a finalement réussi à composer un itinéraire réalisable en environ 19 heures.
Le journaliste Nicolas Rossé a donc tenté l’expérience en partant le 30 juin à l’aube de Roveredo, dans les Grisons, pour arriver en Valais, à Saint-Maurice, vers une heure du matin. Mission accomplie: malgré quelques petites déconvenues, notre équipe a réussi à fouler le sol de chaque canton et demi-canton, parfois en coup de vent, mais en moins de 24 heures. Vous trouverez le reportage du 17 août 2015 sur RTS1 et le dossier détaillé correspondant, incluant l’horaire complet.

RTS17.8.15