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2e tunnel routier au Saint-Gothard: le débat s’anime

Soleil et nuagesLe 28 février 2016 le souverain est appelé à se prononcer sur le percement d’un second tunnel routier à travers le massif du Saint-Gothard. Ce problème, strictement routier à l’origine, a des répercussions directes sur les transports publics: en cas d’échec de la percée autoroutière, automobiles et camions seront chargés sur des trains spécialement équipés et circuleront à travers les tunnels ferroviaires de faîte (Göschenen–Airolo) et de base (Erstfeld–Biasca) pendant la réfection de l’unique tunnel routier.

TRANSPORTS ROMANDS ne prend pas position, mais veut contribuer à la compréhension du débat en suggérant la lecture de quelques articles consacrés à ce thème brûlant: dans Le Temps du 8 janvier 2016, Bernard Wuthrich commente de façon équilibrée la thèse des promoteurs du 2e tunnel et celle des opposants, tandis que dans 24 heures du même jour, Judith Mayencourt analyse le vote sous l’angle de la conseillère fédérale Doris Leuthard. Dans Le Temps du 9 janvier 2016, les deux représentants vaudois au Conseil des Etats justifient leur opposition (Géraldine Savary) et leur soutien (Olivier Français) au projet du Conseil fédéral (photo Le Temps du 9 janvier 2016).

LT9.1.16